本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

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    红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再是“老式”了。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现越来越好,本田还表示,法国站表现不佳是晋级的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛,这是该队本赛季在红牛圈的第一场胜利,接着是银石站的领奖台比赛,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

    早在匈牙利大奖赛的周末,Vestapan就表示本田已经放弃了对过去僵化的旧印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是基于加拿大和法国两个种族的高温条件。

    足够的理解。”山本说,“因此,马克思也很清楚,他自己的需要在某些特定的情况下以不同的方式来推动”能源股。正如山本所说,本田在赛季中期的升职对发动机的耐热性非常有利。在奥地利大奖赛附近,红牛最大的竞争对手梅赛德斯,和法拉利车队一样,发动机冷却问题非常严重。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔,最重要的是。最终,它被超越了。在维斯塔潘之后,德国的一个赢家也在一个热门的赛道环境中获胜。

    为此,本田(Honda)F1技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)表示:“在不同轨道上进行推广的作用实际上是相互的。我们在法国,然后在奥地利学到了一些东西。我们取得了进步,在这之后,我们继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们可以继续赢得强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在第一次推出时不是很好,因为我们在一开始就对不同的轨道条件做出了错误的判断。

    幸运的是,将来我们将根据引擎的表现,在不同的条件下,继续进行量身定制的调解。”田部丰吉补充道。。

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